大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于日常汽修与保养的问题,于是小编就整理了2个相关介绍日常汽修与保养的解答,让我们一起看看吧。
我国对汽车维护是怎样分级的?
汽车维修企业都是分级别的:
一类汽车维修企业:从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产。
二类汽车维修企业:从事汽车一级、二级维护和汽车小修。
三类汽车维修企业:专门从事项目为车身修理,涂漆,篷布、座垫及内装饰修理,电器、仪表修理,蓄电池修理,散热器、油箱修理,轮胎修补,安装汽车门窗玻璃,空调器、暖风机修理,喷油泵、喷油器、化油器修理,曲轴修磨,气缸镗磨,车身清洁维护等专项修理或维护。以上级别需要一定的场地面积及设备,都有规定,达到方可开业!
日常车辆的底盘该如何维护?
汽车底盘是很多车型保护的盲区但也是最不需要保护的位置,其结构非常稳定材质也非常可靠。
量产车合格的车型没有什么需要保护的,汽车只是代步工具需要的只是定期的保养和维修,保养也只是针对易损件的养护以及油液的更换,没有必要对车身材质本身进行过度保护尤其是底盘。
汽车底盘的概念有两种,第一种是车身框架和底盘为一体的承载式结构,这种结构的底盘一般使用冲压钢板制造辅以加强横纵梁维持稳固;另一种是非承载式车身有大梁的结构,车身框架是通过刚性连接固定在大梁上,底盘的负载要小的多。
两种结构的底盘包括都由很优秀的钢材制造,虽然是直接暴露在空气中还要面对污水污物,后果会导致生锈但以正常氧化的速度在车辆达到报废标准时也不至于锈穿底盘,最严重的情况是有些车辆的裙边材质过差有锈烂的可能,不过这类车也是低级别较低的入门级车型为主。
所以大部分车辆是无需刻意对底盘进行保护的,不过对品牌没有信心的话保护也只需要做一次底盘装甲。
所谓的底盘装甲是指高粘度的橡胶沥青涂层,一般为瓶装利用高压气直接喷涂;清理干净底盘之后均匀的喷上一层可以起到隔绝空气污水和车辆底盘金属的直接接触,喷涂厚一些的话还可以起到行驶中反之崩起的异物敲击底盘的异响。
效果还是很不错的只是价格往往也要几百元,而且在喷涂时需要避开排气管,排气系统从歧管到消音器温度均在几百度、到尾段后也会超过一百度,如喷涂在排气管上高温会烤化沥青涂层在低温后又会凝固,反复如此会快速剥落起不到保护作用,而且高温烘烤下味道非常难闻。
底盘的保护主要是防锈,其次还有一种是发动机护板,一般轿车SUV原车会有一块覆盖面不全的护板,有这块板子就足够了。前护板与前杠相连主要作用是导流,其次是防水溅如发动机舱;至于防撞防托底没有那么一说,原厂护板基本以硬塑料或树脂为主要材质,这种材质基本一碰就碎并不能防撞。
后市场加装的金属护板除越野车以外的其他车型使用基本有弊无利,虽然能起到防托底的作用但也会影响碰撞中的发动机下沉保护,发生事故后反而是危害安全的配置。
底盘的保护无需过度,使用的车型有严重生锈的普遍问题可以做一层底盘装甲,其他方面不需要关注正常用车就好。
俗话说“烂车先烂底”。底盘是汽车除轮胎之外最接近地面的部件,也是整台车提供刚性与承载性的机构。不少人保养爱车时,只顾着为爱车贴膜、封釉、铺地胶等,却很少有人会考虑到为车的底盘***取一些养护措施。
由于汽车底盘经常会与污水、油泥等物质接触,而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘及底盘上的零件,因此我们需要格外注意对汽车底盘的保护。
那么底盘保养有哪些方法呢?目前常见的是底盘封塑,或者加装一些护板,但是护板虽然可以使底盘防撞击的能力增强,但是对于风雨的腐蚀却是一点作用都没有。一些高端汽车的厂商,例如宝马、奔驰等,对出厂的车型会进行底盘封塑与加装护板,但是由于成本的控制,封塑部分也变得非常局部,护板的材质也有限制。
其实,底盘养护的关键点除了进行防腐处理之外,就是底盘的连接部位、球头、万向节等。万向节是汽车上一个很重要的部件,万向节与传动轴组合,称为万向节传动装置。一旦连接球头或者万向节出现问题,会引发车辆行驶跑偏、啃胎,甚至底盘异响等故障。下面就重点谈谈汽车球头的保养方法:
①使用多功能清洁剂将每个球头和防尘套清洗一遍,并用毛巾擦干;
②使用黏性润滑喷剂对准各球头部位直接喷射,让润滑油脂直接渗透到球头里面;
③使用橡胶养护剂对球笼防尘套进行处理。
用上述方法,对各球头处理后,会在球头表面留下一层黏性很强的软膏薄膜,从而能带来良好的防腐性、润滑性及抗冷热水功能,使各球头在工作过程中更平滑。对球头防尘套使用橡胶保护剂处理橡胶罩后,能保持橡胶部件的弹性并延长其使用寿命。
到此,以上就是小编对于日常汽修与保养的问题就介绍到这了,希望介绍关于日常汽修与保养的2点解答对大家有用。