大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于***art汽车价格的问题,于是小编就整理了4个相关介绍***art汽车价格的解答,让我们一起看看吧。
***art汽车是什么品牌?
***art(***art Automobile)汽车是德国品牌,由吉利控股和德国戴姆勒合资公司经营的迷你车和微型车系列品牌,与同集团的梅赛德斯-奔驰有多重关联,包含设计人员和零件层面。
梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇,M代表了梅赛德斯-奔驰,art意为艺术,代表了双方合作的艺术性。
***art本身就有聪明伶俐的含义,也与其品牌理念相契合。现代都市中车辆愈来愈多,为应对这个问题,许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。
吉利与奔驰合作,将在国内推出***art品牌纯电动车,售价是否会降低?
吉利不是傻子,李书福精明着呢!吉利与戴姆勒成立50:50的合资公司,共同运作***art纯电动汽车。***art国内售价肯定不会降低的,犹如吉利收购沃尔沃一样。
沃尔沃尽管是吉利旗下的公司,但是车辆售价是不能降低的,毕竟品牌价值在那摆着呢!而吉利旗下的车型售价不能太高也是一样,品牌溢价率太低,几乎没有。***如把沃尔沃商标扣掉,换成吉利车标,那么沃尔沃还能卖这个价格吗?这就是品牌溢价能力不同。吉利很难发展成高端品牌,所以直接收购高端品牌是最好的选择。于是吉利收购了沃尔沃,扭亏为盈,并且技术上实现了反哺,可以说这次收购非常成功。而尝到甜头后吉利又大幅购买戴姆勒股票,目前吉利持股已经达到9.69%,是戴姆勒最大的股东。
因为***art连年亏损的原因,所以吉利有机会与戴姆勒合作继续研发生产***art车型。而***art最大的对手,MINI也将会是长城制造。宝马与长城在2018年成立合资公司,持比也是50:50,主要目的就是生产MINI电动版。戴姆勒知道这个消息后,肯定是不舒服的。全球电动化的今天,新能源汽车将会是未来发展的主流。所以戴姆勒也需要一个优秀有实力的合作伙伴,共同把***art搞起来。
关于这个问题,从几个方面去分析,第一,***art贵是因为是奔驰旗下的车,从牌子到规模化管理,其实成本不贵,是知识产权贵,就像以前天津一汽出的威姿威乐一样,挂牛头标就贵几千美金,然后就死在贵死上了,同理。
第二,***art吉利要发展电动,电池是什么价格,按照常规来看,纯电车要比燃油最少贵50%,那么有可能冲抵掉知识产权降价的那一部分,这里要说的是不以***art品牌来算,要是***art品牌,我相信奔驰还会大捞一笔知识产权。
第三,关于定价的问题,更多的是考虑竞争者,如果目标是特斯拉,那么价格就会上升,目标是比亚迪,价格有可能会有走低的情况。
第四,如果国产,那么人员和配件成本会降低,也许价格就会下啦!
希望我的回答说清楚了!
想买奔驰***art,无奈对车一点不懂,有没有什么推荐?
***art是聪明伶俐的意思,名称与品牌理念正好相契合。现在车辆愈来愈多,为减轻拥堵问题,制造商们不断提出微型代步车的概念(注意,这和老年代步车完全不是一个概念)。奔驰***art就是这样的车,它保留着概念车的创意,同时兼具了流行及实用等优点。小巧的造型,配合智能化及人性化的操控设计。***art是奔驰汽车公司和手表业巨头斯沃琪公司创意合作的产物。
***art车长2.5米,变速器***用先进的无离合器变挡,有点像自动挡。虽然空间不大,但平行两座故意设计成前后略有错落,所以视觉上没有太狭小的感觉。方向盘可以前后收缩,碰撞时可以减轻对人体的冲击力,车后轮比前轮宽些,这是为了增加行驶时的稳定性。因为小巧,所以耗油比较低。
外观上,***art某些车型***用了双色车身颜色,与***art普通版相比,车身视觉效果更加强烈,看上去小巧别致。
价格上,***art也不贵,大约十万多一点就能买下来。既经济又实惠。
***art可作为进城购物、接送孩子上学,也可作为上下班的代步工具,非常灵活和方便,同时也很容易泊车。
不过由于趋向微型代步车的理念,这种车型和普通的奔驰车比起来,乘坐的舒适性上稍稍差了一些,但也不是特别明显。
谢谢邀请,如果家里有轿车,或是suv。你可以考虑一下。12月份,本人去了趟二手车市场,开了二手车兄弟的座驾,新款***art 1.0硬顶。
优点:比老款更时尚,变速箱换了双离合,驾驶质感更好,不会有顿挫感。车身小巧,非常容易上手。油耗挺低的。
缺点:实用性不高,就两个人。即便你选4门版的***art,平时家用也不如其他小型车。动力性能,真的是太肉。我那天去开了一圈,一脚地板油,几乎没啥推背。真不如开手动五菱之光感觉好。没试过1.0T,楼主有时间可以试试。最后一点,价格问题。价格有点高。
楼主家里车多,有钱人,那可以买辆玩玩。毕竟***art个性时尚,去市区绝对轻松方便,不愁停车位。如果是买首款车,建议你不要买,polo,飞度,骐达更适合。
感谢邀请!
首先***art这个字母"s"代表的是斯沃奇,是瑞士的一个高端手表品牌,"m"呢就是值得梅特莱斯。
合起来***art也有聪明伶俐的意思。
德国为了应对日益拥堵的路况,想造出一辆方便,环保的小车。
在1994年,奔驰的全资子公司就生产了这辆"***art"。
好了,就简单介绍下它的"身世"。咱们再来说说它的优缺点。
优点:
1.停车方便,这点应该是最大的优点了吧,2.5-2.6的车身,有个小空就能停进去。
2.空间对于微型小车而言,两个座位还是很宽敞的。
3.外观小巧迷人,所以也成了很多家庭的第二辆车,第三辆车,深受女士的喜欢。
缺点:
1.车体比较轻,尤其是冬季多雪的地方,抓地力差。
2.***art前灯是卤素的,照明效果不是太好,但是也还可以,在这个价位,有点吹毛求疵的意思吧,哈~
3.开着实际感受,在低速的时候,收油门的过程中,有出现过变速箱异响的情况,论坛反馈的也比较多。
4.受空间,***art的发动机在后备箱下面,转速高了,有点震震的。(这其实不是缺点,就是说说驾驶感受)
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如果是您买的话?您是会买samrt呢,还是会买别的车型呢?
空间对于2个人来说不错,动力很差,换挡不平顺,后驱发动机在你得座位后面噪音非常大,人家是开车路噪胎噪大,这个是只要打着火就很大噪音,保养维修费用超高。想***如果想省油能接受日本车本田飞度(但我个人不太喜欢日本车),省油车内空间大(因为所有东西都薄),隔音不好,保值还可以,手动动力还可以自动的不知道。如果不差那2个油大众polo1.6,车小,动力好,但是里面空间小,隔音一般,保值好,皮实耐用。纯个人体验和意见,不对的地方请指正(我也学习学习),不喜勿喷。
两个人坐空间应该算是比较宽敞,没有压抑感。我买的是老款,前档玻璃很脆,被石***碎了4儿子换要5000多。玻璃险很重要。变速箱顿挫确实很明显,特别是过弯2-3档变换时候,据说新款改善了很多。视野很好,还有斜坡防溜坡。停车很方便
吉利***收购奔驰***art,微型车在国内真的有人买吗?
吉利重金收购一个烫手山芋,其目的应为提振品牌形象、同时面对两个方向的市场。
***art汽车是德国奔驰与斯沃琪这个针对年轻人的手表制造商联合打造的微型车,两门造型相当时尚而且还有敞篷版,不过也就是这种个人过于鲜明且毫无实用性可言的定位决定了消费群体会非常垂直。
以“月表年车”的收支标准判断,能买得起斯沃琪的消费者不一定能负担***art;有能力买***art的消费者往往不会考虑斯沃琪,两个品牌很难碰撞出火花,车型又不实用还有什么值得选择的呢?
不过洋品牌毕竟号召力很强,在海外其他地区也许没有任何吸引力,但在国内总还是有人对这种***轻奢趋之若鹜的;所以在奔驰犹豫不定的时机吉利汽车抛出橄榄枝,收购案也就水到渠成了。
但吉利并不蠢,在收购***art50%的股权之前已经与奔驰半对半的投资成立一家主打高端出行服务的合资公司,其目的在于平衡吉利新能源汽车的产销比例、提升品牌形象;而奔驰也能通过出行服务提升销量,对于两方而言是双赢的。
吉利趁热打铁收购了***art的股份用意应是完善新能源汽车的产品线,吉利新能源虽然独立为品牌但长期积累的低端形象很难扭转,而新能源汽车最终是要回到终端消费市场面对消费者才能持续生存,那么吉利为提振品牌形象只能***燃油车与沃尔沃的模式,***art在这一节点也正正好合适。
所以吉利汽车收购***art还是很有远见的,至于合资生产推EV版是否能得到消费者的认可现在还不好说,毕竟吉利为***art品牌定位在哪个层面目前还是谜,也许会是低端亲民代步车、也许只能成为共享汽车。拭目以待吧。
至于微型汽车在用车文化越来越成熟、人均可支配收入大幅提升后会二度繁荣,目前AB级车的热销因为大部分家庭只能负担一台车,在预计选择第二台城市代步车时能耗更低、操控更灵活的微型车反而会是首选,只是现在还不到时机;所以***art会有什么样的表现,拭目以待吧。
到此,以上就是小编对于***art汽车价格的问题就介绍到这了,希望介绍关于***art汽车价格的4点解答对大家有用。