大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于美国二手汽车销量排行的问题,于是小编就整理了4个相关介绍美国二手汽车销量排行的解答,让我们一起看看吧。
为什么美国人喜欢老车?
也不是说美国人就喜欢老车,只能说消费观念不同,我身边有几个潮州朋友,有些家人就在美国,当然他们也去过,我们都是做车这块的,有就会聊到这些。美国人收入一般都较高,当然前提是你要工作,找工作的前提是要勤快。不能挑肥拣瘦,为什么美国也有很多穷人和流浪者,就是不想干活,美国人崇尚自由,对生活品质有很高要求,他们注重生活舒适度,喜欢旅游和活动,喜欢不同的风景和美食,所以美国人不喜欢买新车,觉得能开就行,实用就行,所以美国皮卡卖的最好,当然也有美国人喜欢新车,不想开别人的二手车。美国的二手车市场很规范成熟,不像国内有太多套路,如果中国的二手车也像日本美国那样,二手车都是真时公里数,车几月几日出了什么险,修了哪里,哪有事故,保养记录不管在大小修理店都能查到,所有信息一目了然,签法律真实车况文件,我相信中国人也会买二手车,买二手车能省出很大一笔钱,这一笔钱你可以旅行,可以购置其它产品,可以吃好吃的玩好玩的,提高你生活水平。所以只要中国的二手车市场规范了,不在有套路,我想买二手车的人就会多了。所以美国人注重实用,国人有点喜新厌旧,注重审美观多一点。
美国人喜欢老车,是跟他们的生活习惯和消费水平息息相关的。一、他们崇尚节俭,不铺张浪费,不追求攀比。二、有车人士自己动手修理能力普遍很强。一般的配件更换和小的保养,自己都可以独立完成。三、个人的情怀问题。美国人不喜新厌旧,一台车可以开个二十多年,他们还不愿意退役报废。
这个牵扯到每个国家的用车文化不同 在美国本事就有玩老爷车 复古车的文化沉淀 美国汽车工业发展的比较早 很多普通人也都有比较强的动手能力 车子维护的也比较好 使用年限也比较长 还有国家的政策有关系 没有所谓的强制报废和排放标准 还有消费观念也比较理性 车子就是一个代步工具 不会那么强烈的喜新厌旧
日本二手车销量依然占据缅甸市场第一,究竟为何?
谢谢邀请
日本车二手车市场占有率不止是缅甸,在中国也是数一数二的,主要的原因耐用,小毛病少,“开不坏的丰田”并不是空穴来风。
这也是日系车普遍保值率都比较高,如大到陆运、霸道(普拉多),小道骐达飞度,这就是原因!
首先,日本的丰田,本田,日产等品牌车企已经在全球范围内已经打响了知名度,靠着自己可靠的品质,省油的发动机,过硬的技术在世界范围内赢得了良好的口碑。一提起这些品牌车,大家都会一致认为这些车可靠,这是日系车不光二手车,乃至新车在全球范围内销量都是数一数二的。不光是缅甸,世界范围内都是这样。再者,日系的车保值率非常高,开个十年八年,只要保养得好,基本无大修,买车后维护费用低。最后,日系车普遍比较省油,在燃油单价日益增加的今天,省油的车会更受大家的欢迎。
超过30万英里的二手卡罗拉能买吗?
本人大二狗即将去美国读2+2大学,听说美帝那边挺不方便的所以需要买个车,本人学机械的,并且对汽车也算略知一二吧对车的各种结构比较了解,并且也关注二手车很长时间也大致了解了一下如何挑选检测二手车,选来选去打算买最保值卡罗拉,但是本人预算加上买车后整备只有4000美元左右的预算,本人上美国最大的二手车交易网站看了一下大致价格,发现这个价位的大都在20万英里左右(我也知道美国二手车市场比较透明几乎没有调表),车皮毛还行就是里程数多了点,虽然说卡罗拉确实耐艹并且保养便宜但是作为第一次将要买车而且还是二手车的小白还是比较担心,所以想请教一下有没有在美国的或者这方面懂的多的大神像这种车开了20万迈的卡罗拉车况好的话值不值得买,买了之后的整备或者保养费用会怎么样?
20万英里的话,相当于32万公里了,这个里程数在国内基本上是非常少见了,除了一些营运车辆外,很少有私家车能跑这么多,但是在美国的话,其实并不一样,在美国的马路上你经常会看到一些好几十年的老爷车,里程数都不低,但依然开的很好,二手车这块,其实最关键的还是看车况,如果正常驾驶,没有频繁的激烈驾驶的话,一辆车的正常寿命跑几十万公里没问题。
再说说卡罗拉,卡罗拉从诞生以来销量超过4千万,成为了有史以来销量最高的车型。凭什么卡罗拉能够创造销量神话?配置,颜值,舒适其实都不是它优于其他对手的原因,它销量高的原因很简单,质量!论质量卡罗拉当之无愧全球第一,基本上开10年都不用进修理厂。所以如果车况没太大问题的话,仅仅用做代步的话,还是可以买的。
二手的法系车和美系车,谁容易出问题?谁又值得购买?
汽车市场里有句话,叫作:得B级车市场得天下。
美系车两大品牌别克和福特,从销量上来看,别克君威2018年月销量接近一万台,2019年的月均销量上升到一万多台,在合资B级车市场里,销量能排进前五,市场认可度比较高,此代车型是比较成功的。别克君越2018年的月均销量五六千台,2019年有所降低,平均为三四千台左右,和君威是此消彼长,总体销量比较稳定。
通用旗下的另一品牌雪佛兰迈锐宝xl,销量从18年的个位数逐渐升高到19年的月销3000台左右,逐步被市场接受和认可。
福特旗下的蒙迪欧因产品太老,迟迟没有换代,近两年平均月销量仅在2000台左右,金牛座更低,19年的月销量已经降到每月500辆左右,市场份额已丢失殆尽,前景堪忧!
再来看一下法系车的标志和雪铁龙,标致508换代前销量已经惨淡到月均两位数, 2019年3月份换代后,销量有所上升,但仍未被市场认可,月均销量一直在三五百台徘徊,需要注意的是,在19年末汽车销量普遍增多的情况下,它的销量反而有所降低,后市不被看好。
雪铁龙C5/C6两个难兄难弟,销量更是没法看,C6还好点,好的时候月销能达到两三百辆。C5现在几乎就是个位数了,2019年11月、12月两个月一共卖出了十辆,当然这和它没有推出国六排放有关,但纵观19年,他的平均月销量也就是几十台,全年也就三五百台的样子。
俗话说,群众的眼睛是雪亮的,市场的选择是最公平的,通过以上数据就能看出法系车和美系车之间的差距,市场占有率已经不在一个数量级上,所以你的问题也就不言自明,水落石出了。
到此,以上就是小编对于美国二手汽车销量排行的问题就介绍到这了,希望介绍关于美国二手汽车销量排行的4点解答对大家有用。