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2020新能源汽车家用电费政策?
根据《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。其中,居民住宅小区、执行居民电价的非居民用户中设置的充电设施用电,在居民合表用户电价基础上,每千瓦时平段上浮0.03元,低谷下浮0.25元。目前,我省居民合表用户电价(注:不使用分时电表的用户)为0.5653元/度。
因此,每天8:00~22:00共14小时为用电平段,此时电动汽车充电价格为0.5953元/度;每天22:00~次日8:00共10小时为用电低谷,也就是夜间汽车充电电价为0.3153元/度。
国家对新能源汽车的购买有优惠政策,但没有对充电有优惠的,当然各地区的用电政策不一样,有的是阶梯计算法,有的地区可以享受谷低峰电价,你可以询问当地的电业部门看看有没有具体的优惠政策。
2020年新能源车什么时候年检?
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1、非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车,2020年11月20日起,7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围)6年内免予上线检测,只需每两年申请检验标志;2020年11月20日起,超过6年不满10年的,检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次,即私家车10年内仅需上线检测2次,分别是第6年、第8年。
对10年以上的私家车,仍然按照原规定的检验周期执行,即10-15年的,每年检验一次,15年以上的,每半年检验一次。
2、营运载客汽车5年以内每年检验1次;超过5年的,每6个月检验1次;
3、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次,超过10年的每6个月检验1次;
4、摩托车4年以内每2年检验1次;超过4年的,每年检验1次。
另外,2021年汽车年检减少了:噪声、车速表、悬架效率、经济性、动力性、前置灯偏移量6个旧项目检测;增加了:轮胎花纹深度、车轮举升装置、轴距三个检测新项目。
2026年,新能源汽车年检规定和制度与燃油汽车是一样的,所有的检验指标和检验方法基本上都是参照燃油汽车制定的。从年检的流程上来看,由于新能源汽车的构造不同,因此纯电动汽车时不需要检验尾气的,但是混动车型的年检仍然是要检验尾气的。
汽车年检(或车辆年检),指对已经领取正式号牌和行驶证的车辆,每年一次按《机动车运行安全技术条件》进行的检验。目的在于检查汽车主要技术状况,督促加强汽车的维护保养,使汽车经常处于完好状态,确保汽车行驶安全。而新能源汽车也是需要年检的,新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性,所以存在一定的安全隐患,需要年检发现这些问题,以便减少车辆自燃的可能性。目前的年检制度时6年内免检,只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。
最近新能源又有补贴了,有什么推荐的车?
你好啊!
工薪族是指用时间换金钱, 一份时间换一份金钱,没有时间自由。所以需要根据工薪族的用车特点来考虑,我就是一个传统的工薪族,看看我的考虑。
如果是我的话,我会从下面几个方面来考虑买哪款车比较合适,你可以根据下面几个方面,看看哪个是你觉得最重要的,然后再去选车,因为每个车都有各自的特点和缺点。
第一:燃油车,混动车,电动车
我会选择混动车,因为我们日常用车的距离也就70-80公里封顶,混动车纯电里程足够用。我一年就开三次300公里的路,六年只开过一次600公里的路。平时上下班也就20公里不到。公司还充电免费。相当于根本不花钱。
第二:车辆的外观,买车就是买自己喜欢的,不喜欢的外观走开,开车都不开心。
第三:安全性,不能用大的质量问题,如:断轴/制动失灵/碰撞太软/不能有太多问题点,要不然整天都是在修车,闹要不然就是在修车的路上,堵心。
第四:性能,个人觉得加速性能没必要追求,够动力就行,只要制动好,操控稳定,安全就行。加速快,反倒容易冲出去被撞或者追尾,容易出事。
第五:舒适性,这个我一开始不在意,但是时间久了,感觉这个还是挺重要的。第一开长途,不舒服开着累。第二老了,身体受不了。第三,噪声影响很大。
综上,我会选比亚迪宋Pro DM.
这车也就17万,而且现在厂家有大优惠,说不定更便宜,你可以到当地的比亚迪直营店看看。
实在不懂也可以私聊,我再慢慢教你。
如果答复可以的话,帮忙顶置或者点赞,谢谢!
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