苹果造车在纠结什么-苹果造车有可能和谁合作

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我认为苹果公司的造车能力确实被高估了。之所以会这样说，主要是因为苹果公司此前从来没有进行过任何造车行为，这就意味着苹果公司在汽车领域属于一个车头车尾的小白。

苹果公司在纠结苹果汽车的定位问题，同时也在频繁更换管理层，这也进一步导致苹果造车的进度三度停滞。当苹果公司宣布开启造车模式之后，很多科技发烧友非常期待看到苹果公司尽快落地苹果汽车。

苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

苹果造车之所以三度停滞，摇摆不定是因为苹果团队一直不稳固，从2014年到现在，他们的负责人至少切换了三次，所以在产品路线上面一变再变就耽误了落地的时间。

这是一个非常现实的问题，虽然苹果公司的科技研发能力非常强，但苹果公司显然低估了汽车领域的造车难度。

1、苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

2、苹果造车的进度再三停滞。从开始宣布造车以来，苹果造车的进度已经停滞了三次。之所以会出现这种情况，不仅跟苹果公司在汽车行业的经验有关，同时也跟苹果公司的造车定位有关。

3、相信这也是为何这么多年以来汽车***停滞不前的重要原因之一。只不过长时间的稳定并不利于苹果这个企业的未来发展，相信美国苹果公司的高层也早已意识到了这一点。

4、第三，如何看待苹果公司的失败？苹果公司的团队被解散，也就意味着网络科技公司想要进军传统制造行业是极为困难的。就算他们有极为低廉的资金成本，同时也可以有非常好的营销渠道。

该公司缺乏核心竞争力。我认为第一个原因就是竞争力低下，因为相较于其他汽车制造公司而言，苹果无先进的汽车制造技术，所以不能后来居上。

是因为苹果公司目前还没找到电池供应商，加上人才频繁流失等原因，才造成它至今为止还未造车成功。苹果公司在手机行业领域，那可是大获全胜，他占据的市场份额可是很大的。

苹果8年造车梦又碎了一地，三度停滞，苹果的造车受到了团队改组、高层变换变更研究方向以及与传统汽车厂商接触吃边等因素的影响。

1、苹果造车之所以三度停滞，摇摆不定是因为苹果团队一直不稳固，从2014年到现在，他们的负责人至少切换了三次，所以在产品路线上面一变再变就耽误了落地的时间。

2、但该项目后来遭遇了大规模撤回，据说冠状***大流行是苹果推迟的一个因素。在郭广广发布最新推文之前，几乎没有关于苹果与起亚合作生产这款汽车的消息，苹果已经联系了日产和现代等其他汽车制造商。

3、十年时间，苹果没有“真正造出一辆车”来，很大原因是战略不断摇摆。有外媒报道指出，苹果一些员工认为，迟迟无法实现新车量产上市的原因，是因为缺乏一名能够清楚地定义和阐明产品的领导者。

第二，在技术储备上，苹果在手机上的软件、系统、生态优势可以无缝平移到汽车上，比如这次发布的Car Play系统。另外，苹果毕竟已经搞了8年的造车研发，苹果在自动驾驶、车身设计等方面已经拥有了不少专利。

该公司缺乏核心竞争力。我认为第一个原因就是竞争力低下，因为相较于其他汽车制造公司而言，苹果无先进的汽车制造技术，所以不能后来居上。

如果想要在2025年量产苹果汽车的话，留给苹果公司的时间已经不多了。虽然苹果公司已经从其他公司挖走了多名汽车领域相关的员工，但苹果公司的造车经验问题导致苹果汽车难以落地。苹果公司在纠结汽车的定位问题。

只不过多年过去了，依然没有任何的发展，甚至还有倒退的倾向，在汽车***刚刚出现的时候，苹果公司的理想状态是在2025年的时候让***le car进行量产。但是现在看来基本上是不可能的事情。

有意思的是，今年3月份郭明_曾称苹果的***leCar团队已经解散一段时间了，而如今又重新组建团队，这就明确说明苹果并没有放弃造车***。

近日，知名苹果爆料人马克·古尔曼称，苹果再次调整了战略目标，将电动汽车发布日期从2026年推迟到2028年，同时还将首款车型的智能驾驶水平从L4级别降到L2+级别，向特斯拉现有的水平看齐，广大“果粉”翘首以待的 ***le Car，再次跌落神坛。